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無油活塞空壓機(jī)縮機(jī)簡介
　　活塞式空壓機(jī) 　　活塞式空壓機(jī)[1]是往復(fù)式空壓機(jī)中的一種，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)部做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，按活塞同氣體。
基本理論
　　接觸的方式不同，常有一些幾種形式： 　　活塞式空壓機(jī)-是一種往復(fù)式空壓機(jī)中最常見的，使用最多的一種，其活塞直接接觸氣體?？炕钊h(huán)來密封壓縮 　　氣體。 　　在氣壓傳動(dòng)中，通常采用容積型活塞式空氣壓縮機(jī)。這里介紹兩種典型結(jié)構(gòu)，用來幫助理解空氣壓縮機(jī)的工 　　作原理。圖3.33(動(dòng)畫）和圖3.34(動(dòng)畫）分別給出了立式、臥式空氣壓縮機(jī)的工作原理圖。立式空氣壓縮機(jī)的氣 　　缸中心線與地面垂直，臥式空氣壓縮機(jī)的氣缸中心線則與地面平行。原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)曲 　　柄連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)?？諝鈮嚎s機(jī)中 的進(jìn)氣、排氣過程與液壓泵的吸油、壓油過程類似。 　　活塞式空壓機(jī)的工作原理見圖 1 。在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓 　　力 p a ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后 　　，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過程稱為排氣過程。活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī) 　　構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。 　　活塞式空壓機(jī)基本組成 　　1 —排氣閥 2 —?dú)飧?3 —活塞 4 —活塞桿 　　5 —滑塊 6 —連桿 7 —曲柄 8 —吸氣閥 　　9 —閥門彈簧 　　這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí)，剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會膨脹， 　　從而減少了吸人的空氣量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當(dāng)壓縮比增大時(shí)，溫度急劇升 　　高。故當(dāng)輸出壓力較高時(shí)，應(yīng)采取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮 　　氣體排氣量。 　　一為單級活塞式空壓機(jī)，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 壓力范圍的系統(tǒng)。單級活塞式空壓機(jī)若壓力超過 　　0 . 6MPa ，各項(xiàng)性能指標(biāo)將急劇下降，故往往采用多級壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度 　　，需要進(jìn)行中間冷卻。 　　為二級壓縮的活塞式空壓機(jī)設(shè)備示意圖。如圖 2 (b) 所示，空氣經(jīng)低壓缸后壓力由 p 1 提高至 p 2 ，溫度 　　由 T l 升至 T 2 ；然后流入中間冷卻器，在等壓下對冷卻水放熱，溫度降為 T l ；再經(jīng)高壓缸壓縮到所需要 　　的壓力 p 3 。并由該圖可見，進(jìn)入低壓缸和高壓缸的空氣溫度 T l 和 T 2 ，位于同一等溫線 12 ′ 3 ′ 上 　　，兩個(gè)壓縮過程 偏離等溫線不遠(yuǎn)。同一壓縮比 p 3 ／ p 1 的單級壓縮過程為 123 ″ ，比兩級壓縮偏離等溫 　　12 ′ 3 ′ 遠(yuǎn)得多，即溫度要高許多。且單級壓縮消耗功相當(dāng)于圖中面積 613 ″ 46 ，兩級壓縮消耗功相當(dāng)于 　　圖中面積 61256 和 52 ′ 345 之和，節(jié)省的功相當(dāng)于 2 ′ 23 ″ 32 ′ ?？梢?，分級壓縮可降低排氣溫度， 　　節(jié)省壓縮功，提高效率。
活塞空壓機(jī)工作原理
　　在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力 p a ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個(gè)過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個(gè)過程稱為排氣過程?；钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)——活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
1 需要換油，管理油等
2 為了除去排水中的油分產(chǎn)生處理費(fèi)用
3 過濾器芯容易堵塞造成壓力損失
4 會造成起動(dòng)機(jī)機(jī)器故障
5 污染環(huán)境

完全不使用潤滑油的全無油空壓機(jī)，空氣干凈。
日常無需管理油，也無需擔(dān)心油霧和配管污染等問題

采用鋁制氣缸從正面和背面兩個(gè)方向冷卻散熱快，因此可有效排除壓縮的熱氣增，隨著壓縮效率的提高，吐出的空氣量也增加了，軸承等主要部位的冷卻效果也提高了，實(shí)現(xiàn)了高耐壓性。
有高性能的合成樹脂活塞
采用耐熱性，耐熱硬化性合成的樹脂活塞在高溫下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，仍然可以久經(jīng)耐用，并具有良好的耐磨性，使用此合成樹脂合成的樹脂活塞，就可以使用以往活塞必須裝備的卡圈，解決了能夠?qū)е驴諌簷C(jī)產(chǎn)生的燒毀，劃傷等故障，此外，壓力圈也采用了高耐熱性，高耐磨性的特耐磨的特浮榮材質(zhì)樹脂。