[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時間：[2010-01-11 00:00]

     空氣壓縮機氣量的供求關(guān)系主要表現(xiàn)為排氣壓力的變化,當排氣量正好滿足生產(chǎn)用氣量要求時,儲氣壓力保持不變,在生產(chǎn)中由于用風(fēng)量不均衡,空壓機供風(fēng)量一般大于實際用風(fēng)量,為保持儲氣壓力不變就必須要采用調(diào)節(jié)方式.目前,壓縮機的能量調(diào)節(jié)方式有 空壓機間歇控制運行,吸氣調(diào)節(jié)氣缸卸載熱氣旁通能量調(diào)節(jié),分擋變速調(diào)節(jié)輸氣量及無級變速調(diào)節(jié)。其中，采用壓縮機間歇運行或空載運行來調(diào)節(jié)能量最為常見?？諌簷C間歇運行會帶來壓縮機頻繁起停，增大電能損耗引起電網(wǎng)波動增大，同時也會影響設(shè)備壽命，而空載運行其用電量仍為滿負載的。這部分電能被白白浪費掉，空氣壓縮機的空載起動電流是額定電流的倍，對電網(wǎng)及其他用電設(shè)備沖擊較大，同時使空氣壓縮機的使用壽命也會縮短 還存在許多不可避免的缺點截斷進氣后末級壓力比增加。末級若為雙作用氣缸，由于一端氣體推力消失，活塞力會急劇增加，特別是對排氣壓力較高的壓縮機 活塞力將遠遠超過設(shè)計值調(diào)節(jié)過程中 排氣溫度會急劇升高 使設(shè)備容易損壞 增加維修費用 真空度能使曲軸箱中的油霧沿活塞桿或活塞竄向氣缸 增加耗油量變頻調(diào)速節(jié)能控制變頻調(diào)速主要通過改變電動機的轉(zhuǎn)速來控制空壓機單位時間的出風(fēng)量，從而達到控制管路的壓力，調(diào)節(jié)空壓機的能量，具有明顯的節(jié)能效果，它能在一定范圍內(nèi)連續(xù)進行能量調(diào)節(jié)，滿足空壓機輕載時的運行需要使制風(fēng)量與實際用風(fēng)量相匹配由于異步電動機的轉(zhuǎn)速為式中。電動機的轉(zhuǎn)速，單位為電動機端電壓的頻率，單位為：電動機的轉(zhuǎn)差率電動機定子繞組的極對數(shù)和為常數(shù)當空壓機電動機確定以后，即與電源頻率，成正比。所以改變電則電動機轉(zhuǎn)速動機的電源頻率就能改變電動機轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)變頻調(diào)速，根據(jù)電磁感應(yīng)原理在變頻調(diào)速時只要磁通保持不變，電動機定子電壓就與電源頻率成正比，則電動機的輸出功率就隨著電源頻率的變化而變化。只要改變定子側(cè)的輸入電壓，就可調(diào)節(jié)電的控制方式動機的頻率。這就是恒壓頻比空壓機采用變頻調(diào)速技術(shù)進行恒壓供氣控制時，系統(tǒng)框圖如圖所示：通過壓力變送器測得的管網(wǎng)壓力值與壓力的設(shè)定值相比較后得到偏差，經(jīng)調(diào)節(jié)器計算出變頻器作用于異步電動機的頻率值后由變頻器輸出相應(yīng)頻率和幅值的交流電，使電動機上得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，于是空壓機輸出相應(yīng)的壓縮空氣至儲氣罐，使之壓力變化直到管網(wǎng)壓力與給定壓力值相同。

     圖空壓機變頻調(diào)速系統(tǒng)框圖

     空壓機變頻調(diào)速具有以下優(yōu)點，電動機可以實現(xiàn)軟起動降低了起動電流且起動平滑，無機械沖擊因而延長了機械設(shè)備的壽命。對電網(wǎng)的影響也減小，輸氣壓力穩(wěn)定調(diào)整可靠性高主要是節(jié)能效果明顯，節(jié)電一般為，能給企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。