[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時(shí)間：[2010-01-11 00:00]

含油螺桿壓縮機(jī)主要由空氣濾清器、壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)組件、帶冷卻器的壓力潤滑系統(tǒng)、
 
分離系統(tǒng)、載荷控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)控制系統(tǒng)、控制面板、安全保護(hù)裝置、后冷
 
卻器和分離器等部分組成。其工作過程主要分三個(gè)階段：吸氣階段、壓縮階段、排
 
氣階段(圖1)。含油螺桿壓縮機(jī)是按容積變化而工作的雙軸回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，通過兩根螺
 
旋槽的轉(zhuǎn)子(陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子)嚙合壓縮空氣。兩根轉(zhuǎn)子的軸線相互平行，安裝在高
 
強(qiáng)度的鑄鐵氣缸體中，氣缸體的兩個(gè)端面對(duì)角位置上開有進(jìn)、排氣孔口。陰轉(zhuǎn)子的
 
齒槽和陽轉(zhuǎn)子嚙合，又被陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)。轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)一端裝有推力滾子軸承，以防
 
止轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)。空氣-潤滑油的混合氣體從壓縮機(jī)排出后，進(jìn)入油分離器內(nèi)的分離
 
系統(tǒng)，該過程基本可去除空氣中所有的潤滑油。分離出來的油返回到潤滑系統(tǒng)，與
 
此同時(shí)，壓縮空氣流入后冷卻器。后冷卻系統(tǒng)由熱交換器(有風(fēng)冷型和水冷型)、冷
 
凝液分離器和排氣裝置組成，通過對(duì)壓縮空氣的冷卻，空氣里含有的大部分水蒸氣
 
被冷凝析出，消除了壓縮機(jī)后工廠管道和設(shè)備產(chǎn)生冷凝水的隱患。

空氣流程(圖2)  空氣一空氣過濾器一減荷閥一主機(jī)一油氣分離器一最小壓力閥一冷卻
 
器一氣水分離器一出口(供氣)

1.壓縮空氣進(jìn)工廠，系統(tǒng)排放冷凝水；2.水分離器；3.具有止逆功能的最小壓力閥
 
(400 kPa)，在機(jī)組加載時(shí)保持分離器中壓力，防止管網(wǎng)中壓縮空氣向分離器倒灌 ，
 
確保潤滑油正常流動(dòng)；4.放空電磁閥(3SV)，在缸載和停車時(shí)，放氣閥受IPS壓力開
 
關(guān)控制；5.冷起動(dòng)放氣組合電磁閥(8SV)，當(dāng)噴油溫度大于或等于50℃時(shí)，此閥和
 
(3SV)并聯(lián)工作 ，在噴油溫度低于50℃時(shí)閥關(guān)閉，以此建立較高的油箱壓力，使冷
 
油順利流動(dòng) ；6.可調(diào)空氣壓力開關(guān)(IPS)，控制加載，缸載點(diǎn)裝在開關(guān)箱一側(cè)；7.
 
分離器芯子；8.安全閥；
 
9.加油口；10．指示管路和油箱壓力的選擇閥，用來測定分離器芯子兩端滿載時(shí)的
 
壓差 ；11．單指針壓力表(裝在儀表板上)；12.盛油區(qū)；13.油氣混合氣；14.正
 
逆閥防止氣流倒向；15.排氣溫度高溫開關(guān)(ITAS)，高溫時(shí)斷開迫使機(jī)組停車；16.
 
回油節(jié)流孔；17.進(jìn)氣控制閥(蝶閥)；18.真空開關(guān)(IVAC)的控制報(bào)警指示燈 (4LT)，
 
裝在儀表板上，當(dāng)空氣濾清器阻塞時(shí)，指示燈亮：19.濾網(wǎng)壓縮機(jī)的氣量由載荷控制
 
系統(tǒng)控制，它是靠壓縮空氣的壓力變化實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)壓縮空氣的消耗
 
自動(dòng)控制壓縮機(jī)的排氣量，保證壓縮機(jī)在預(yù)定的最高和最低壓力范圍下工作。該系統(tǒng)
 
一般由壓力傳感器、電磁閥、減荷閥等組成。潤滑油系統(tǒng)由油分離器、油冷卻器、溫
 
控閥和油過濾器組成，當(dāng)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油在壓力作用下進(jìn)人壓縮機(jī)軸承各潤滑點(diǎn)。
 
潤滑油流程(圖3)  潤滑油--分離罐--溫控閥--冷卻器或旁通--油過濾器--(斷油閥)--主機(jī)
 

1.進(jìn)氣濾清器；2.進(jìn)氣控制蝶閥；3.軸承回油離溫開關(guān)(STS)，與排氣溫度高溫開關(guān)的
設(shè)定值不同；4.止逆閥，防止壓縮機(jī)停車時(shí)氣流倒回；5.止逆閥；6.冷起動(dòng)溫度開關(guān)
(4TS)，如果噴油溫度低于50℃該開關(guān)使 8SV閥關(guān)閉；7.油氣混合氣；8.盛油區(qū)；9.
排污閥；10.回油節(jié)流孔；11.濾網(wǎng)；12.加油口；13.油分離器；14.窺鏡；15.油分
離器芯子；16.至壓縮機(jī)進(jìn)口；17.卸載狀態(tài)進(jìn)氣閥控制缸縮進(jìn)；18.至壓縮機(jī)進(jìn)口；
19.負(fù)載電磁閥(1SV)；20.具有止逆功能的最小壓力閥(400 kPa)，在機(jī)組加載時(shí)保
持分離器中壓力，防止管網(wǎng)中壓縮空氣分離器倒灌 ，確保潤滑油正常流動(dòng)；21.壓差
開關(guān)(3DP)報(bào)警指示燈(3LT)，裝在儀表板上；22-20.過濾精度的油，過濾器在105 kPa
時(shí)旁通油路；23.斷油電磁閥(5SV)；24.溫控閥控制壓縮機(jī)排氣溫度；25.油冷卻器
控制面板有儀表式(舊機(jī)型還用)、PLC型、微電腦型等，主要用來顯示壓縮機(jī)工作壓力、
排氣溫度及各種故障報(bào)警。新機(jī)型還有參數(shù)設(shè)定和高壓延時(shí)停機(jī)等多項(xiàng)功能。
機(jī)組設(shè)有排氣溫度過高、軸承回油溫度過高、電器過載和壓縮機(jī)過載等保護(hù)裝置，以確
保安全運(yùn)行。
空氣過濾由一個(gè)紙質(zhì)過濾器來完成，而油過濾器起到良好的濾油作用。