[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時間：[2010-01-11 00:00]

應(yīng)用壓縮機(jī)組時滲油、漏油問題難以避免，主要原因有： 1、回油管設(shè)計不合理，坡度不夠，部分管道有“縮頸”現(xiàn)象；回油系統(tǒng)存在氣阻，局部憋壓，使帶油混合氣從薄弱處溢出。回油量大而管徑小的回油管要進(jìn)行分流。對于管道出現(xiàn)“縮頸”的部分要改造，回油管徑最好是越接近油箱越大。90度直角彎頭必須改成45度或135度彎頭?；赜凸軆A斜度應(yīng)不小于l：24。 2、涂刷密封膠要科學(xué)、認(rèn)真，密封面清洗要徹底，密封膠選擇要正確，特別容易漏油的密封面可以加一層聚四氟膨脹帶，以增加密封膠的韌性。 3、對密封效果差的油封要重新設(shè)計，解決缺陷； 2、儀表接頭密封效果差，使其常出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。 3、中分面制造質(zhì)量差或被腐蝕，也會出現(xiàn)滲油。 4、螺紋連接的小管線密封效果差。 5、油封本身的質(zhì)量缺陷和設(shè)計缺陷。 6、油箱抽油煙機(jī)的抽氣效果差，油箱真空度不夠。 7、密封膠選擇不當(dāng)。 8、螺栓處涂刷密封膠不規(guī)范導(dǎo)致漏油。 9、密封墊片失效或選擇不當(dāng)。 l0、有的聯(lián)軸器防護(hù)罩設(shè)計不合理，非全封閉式及加工精度不夠，都會造成漏油。 l1、密封氣差壓取壓點設(shè)置不當(dāng)，使一部分密封氣進(jìn)入油系統(tǒng)，造成油系統(tǒng)憋壓。另外若密封氣 量和密封氣壓力不夠，又會出現(xiàn)無法將油密封住的問題。兩種情況均會造成機(jī)組滲油漏油。 壓縮機(jī)組 壓縮機(jī)組滲漏油會埋下火災(zāi)隱患。大型機(jī)組的尤其加強(qiáng)滲油、漏油管理。