[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時間：[2010-01-11 00:00]

 活塞壓縮機(jī)維修不便，但在許多領(lǐng)域活塞壓縮機(jī)有著它不可替代的作用，因此，保證它的運(yùn)行順暢對許多企業(yè)來說都是非常重要的，現(xiàn)歸結(jié)以下活塞壓縮機(jī)常見的問題分析及處理方法，以供大家參考。

撞缸

    活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)行和啟動中，當(dāng)活塞到達(dá)內(nèi)、外(或上、下)止點(diǎn)時，與氣缸端面直接或間接發(fā)生撞擊，稱做“撞缸”。

問題分析：

    造成撞缸的的原因有以下幾種：壓縮機(jī)在運(yùn)行中，由于種種原因活塞和氣缸的相對位置發(fā)生變化，當(dāng)這種變化大于活塞與氣缸蓋之間預(yù)先所留的間隙時，就會發(fā)生缸蓋與活塞的直接撞擊；冷卻水或潤滑水(對于老式氧壓機(jī)而言)大量進(jìn)入氣缸，會造成活塞與氣缸蓋的間接撞擊，此種原因造成的撞缸又稱做“液壓事故”；異物進(jìn)入氣缸，造成活塞與缸蓋的間接撞擊。

處理方法：

    在檢修、安裝時，要嚴(yán)格注意能夠影響活塞位置的各種間隙，防止由于活塞位置的移動而引起撞缸。但在保證余隙容積的前提下，盡量降低余隙容積，每次檢修后均應(yīng)進(jìn)行檢查和調(diào)整，保證氣體暢通從而提高整個壓縮機(jī)效率。為了防止液壓事故發(fā)生，除了搞好設(shè)備維修，堵住各處漏洞外，在啟動前一定要盤車檢查。確保氣缸內(nèi)無水后再正式開車。在檢修過程中也一定要防止異物進(jìn)入氣缸。啟動前要進(jìn)行盤車。運(yùn)轉(zhuǎn)中要隨時注意氣閥的工作情況和注意傾聽氣缸內(nèi)有無異常響聲，防止撞缸事故。

漏氣

故障分析：

    由于壓縮機(jī)內(nèi)有相對運(yùn)動的構(gòu)件接合部位因磨損出現(xiàn)縫隙，致使氣體泄漏，也因氣體的純度不高而吸排頻繁對其中接觸面產(chǎn)生極大摩擦，直至吸排氣閥的漏氣。還由于氣體質(zhì)量及閥片、閥座、限制器的質(zhì)量不高，導(dǎo)致閥片和閥座的結(jié)合面磨損或粘附油垢，致使閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。

處理方法：

    定期保養(yǎng)維修，才能保證壓縮機(jī)不致因此降低效率。制定出吸排氣閥檢修、清洗計劃，選擇質(zhì)量高的閥片、閥座，并及時更換出現(xiàn)磨損閥片、閥座，清洗存在的油垢，保證氣體干凈、無水，使閥片、閥座、生成限制器在設(shè)計環(huán)境中運(yùn)行。

閥門(氣閥)卡住

問題分析：

    閥門卡住和斷裂是由于閥片和彈簧運(yùn)動不良造成的。

處理方法：

    1)如果閥室內(nèi)油泥過多，有可能粘住閥片，使之不動作；用水潤滑的老式氧壓機(jī)，如果閥室內(nèi)積垢過多，也有可能將閥片卡住。這時應(yīng)該對閥及閥室進(jìn)行清洗；

    2)環(huán)形閥片內(nèi)外圓與導(dǎo)向凸臺間的間隙過小，容易發(fā)生閥門卡??；還有環(huán)形閥片邊緣磨損過大時，也有可能卡死在導(dǎo)向塊上。這時應(yīng)對閥片進(jìn)行更換；

    3)閥門中心螺栓松動，使閥片起落不能正常地導(dǎo)向，從而有可能發(fā)生閥片卡住的現(xiàn)象。此時應(yīng)卸下閥門，緊固中心螺栓；

    4)閥門彈簧如果用圓形截面的鋼絲繞制，當(dāng)旋繞比較大時，彈簧各圈之間容易發(fā)生錯位，引起彈簧卡住。對于此種情況，處理辦法只有改用其他形式的彈簧。

彈簧出現(xiàn)問題

問題分析：

    彈簧彈力過大的彈簧。這種彈簧使閥提前關(guān)閉，而滯后打開，這樣造成吸氣量與排氣量都少，不僅降低了壓縮機(jī)的整體效率，且影響了供氣質(zhì)量；彈簧疲勞斷裂，使閥片的升程范圍直接成為缸內(nèi)煤氣與外界管道相連，造成煤氣壓力升高困難。這兩種情況對壓縮機(jī)的效率影響十分明顯。且彈簧的選擇不當(dāng)會導(dǎo)致電能的損耗，增加成本。例如：彈簧彈力過大，使壓縮機(jī)啟動電流明顯增高，造成管理困難。

處理方法：

    工作中，除根據(jù)實(shí)際記錄以外，大都根據(jù)手摸吸氣閥外殼方式判斷是否漏氣，這種方法是可行的，但此法不能得知排氣閥是否存在問題，因此一定要有詳細(xì)的檢修計劃及運(yùn)行記錄。一定要嚴(yán)把配件質(zhì)量，選擇合乎壓縮機(jī)要求的彈簧。

振動

問題分析：

    活塞式壓縮機(jī)產(chǎn)生振動的根本原因在于受交變載荷作用。作用在活塞式壓縮機(jī)裝置內(nèi)的交變載荷有兩種：其一是未被平衡的活塞慣性力；其二是活塞式壓縮機(jī)供氣不連續(xù)、氣體管路強(qiáng)大的壓力脈動所引起的干擾力。

處理方法：

    對于慣性力不平衡所引起的振動，主要應(yīng)從機(jī)器的結(jié)構(gòu)上使之盡量消除和減小。另外，在壓縮機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計和建造中也要嚴(yán)格要求，機(jī)器的安裝也必須合乎規(guī)定，從而使機(jī)器的振動盡量減小，水平振幅和垂直振幅都能保持在允許范圍之內(nèi)。

    對于氣流壓力脈動所引起的裝置振動，經(jīng)常采用如下幾種方法消除：

    在氣缸排氣管接管附近加設(shè)緩沖器；在氣體管道上設(shè)置孔板，此法通常應(yīng)用在氣缸至緩沖罐距離較遠(yuǎn)，接管較長的管道里；應(yīng)用減振器；合理安設(shè)管道支點(diǎn)，管道布置應(yīng)盡量平直，尤其要避免拐直角彎。

冷卻系統(tǒng)注意事項

問題分析：

    壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，由于活塞與汽缸的摩擦產(chǎn)生熱量，活塞壓縮氣體產(chǎn)生壓縮熱量使汽缸壁、活塞等溫度升高，溫度升高對壓縮煤氣的效率功耗、潤滑油將產(chǎn)生很大影響，吸入氣體受熱膨脹，必然占有一部分汽缸容積，也就是說每次吸入氣缸內(nèi)的氣體的量要少于正常冷卻條件下的量。

處理方法：

    根據(jù)不同工作環(huán)境和機(jī)型，設(shè)定壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成。冷卻系統(tǒng)一般由三部分組成：汽缸冷卻系統(tǒng)，潤滑油冷卻系統(tǒng)，被壓縮后氣體冷卻系統(tǒng)。要達(dá)到好的冷卻效果，要降低冷卻水的溫度，定期清理冷卻系統(tǒng)的污垢，以免減小冷卻水的流通面積，且一定要保證冷卻水水質(zhì)在國家規(guī)定冷卻水標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，以免使冷卻系統(tǒng)結(jié)垢、堵塞等，妨礙熱的交換，增高氣溫，降低了設(shè)備的冷卻效能，對壓縮機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有很大的影響。配性水對金屬表面有腐蝕作用，因此對它的腐蝕尤其嚴(yán)重，造成漏水后難以修復(fù)，損失巨大。
 
卸載裝置失靈

問題分析：

    油壓不夠或油管、油缸內(nèi)有污垢。

處理方法：

    調(diào)節(jié)油壓到0.15-0.3Mpa或?qū)⒂凸芎陀透浊逑础?/P>

潤滑系統(tǒng)常見問題

問題分析：

    潤滑油有下面四個方面作用：減輕滑動部位的磨損，延長零件壽命；減少摩擦功耗；冷卻作用，可導(dǎo)走摩擦熱，使零件的工作溫度不過高，從而保證滑動部分必要的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙，防止接觸面被燒傷；密封汽缸的工作容積以提高活塞和填料箱的密封性。這些作用都與壓縮機(jī)的效率有著直接或間接的關(guān)系。但在高溫下潤滑油會氧化，這些作用效果都會降低。且會生成固體物，造成運(yùn)行部件的磨損，導(dǎo)致被壓縮氣體的泄漏。

處理方法：

    合理使用質(zhì)量高的潤滑油，這些潤滑油必須具有在高溫條件下有足夠的黏度，以便對各密封間隙能保持一定的密封能力；應(yīng)有一定高的閃點(diǎn)；要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，較好的氧化安全性，并使膠質(zhì)和積炭減少到最低限度。除此還要定期檢查、更換潤滑油，要定期清洗油池、油管、油過濾器及注油器等，保證油路暢通。

連桿螺釘斷裂

問題分析：

    連桿螺釘長期使用產(chǎn)生塑性變形；螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷，此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多；螺栓材質(zhì)、加工質(zhì)量有問題。

處理方法：

    定期進(jìn)行維修保養(yǎng)，選擇質(zhì)量過關(guān)的螺栓。螺釘頭或螺母與大頭端不允許有任何微小的歪斜，接觸應(yīng)均勻分布，接觸點(diǎn)斷開的距離最大不得超過圓周的1/8即450 。

排氣量不足

問題分析：

    以下情況會導(dǎo)致排氣量不足：

    進(jìn)氣濾清器積垢堵塞，吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量；氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量；填料函不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣使氣量降低；壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對排氣量的影響；氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好；壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低。

處理方法：

    要定期清洗濾清器；正確安裝，留下合適的間隙，并及時更換易損件；選擇質(zhì)量高的填料函，安裝時活塞桿與填料函中心對好，以免磨損，并在填料函處加潤滑油；選擇質(zhì)量高的閥座和閥片并及時更換；選擇彈力匹配的彈簧；選擇壓緊力適當(dāng)?shù)膲壕o氣閥，壓緊力小會漏氣，壓緊力大會使閥罩變形、損壞；因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設(shè)計的，當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

活塞桿斷裂

問題分析：

    主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，如果由于設(shè)計上的疏忽，制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計、加工、材質(zhì)上都沒有問題，則在安裝時其預(yù)緊力不得過大，否則使最大作用力達(dá)到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于氣缸過渡磨損，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運(yùn)轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點(diǎn)在檢修時應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。

    綜上所述，除了解活塞式壓縮機(jī)常見故障和處理方法外，一定要使用質(zhì)量合格的配件，并且定期進(jìn)行維護(hù)，這樣才可確?；钊綁嚎s機(jī)的正常運(yùn)行