[打印] [關(guān)閉] 發(fā)布時間：[2010-01-11 00:00]

大多數(shù)使用玻璃纖維作為碰撞介質(zhì)以去除壓縮空氣流中的油霧。纖維直徑很小，與要去除的油霧尺寸大致相

同。纖維與纖維之間的通道，通常是纖維直徑的3-4倍，這種形狀即能讓空氣自由運動，又使凝聚的油霧與纖

維相撞并進入油池等待等待排出，但固體顆粒粘在纖維上不能排出。顆粒逐漸積聚起來，壓降則隨之上升。

最后濾芯必須調(diào)換，這種過濾器的壓降可能很高(0.007MPA甚至更高)，這樣壓縮機就需要額外的功率來彌補

壓力損失，要么使用氣點上的效率降低，結(jié)果運行成本提高了。一般裝在氣體管路中或是過濾器殼體上的壓

差表會顯示何時濾芯必須調(diào)換。

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作者: 上海定盛機械有限公司
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